郑万铁路河南段7座车站已开建！快看邓州……

邓州

高铁，是一个地方的名片。所以，每座车站的造型都会尽可能展现当地历史厚重。

郑万铁路沿线的8座车站，也都如此。比如，郑州南站取自附近出土的莲鹤方壶意向，鹰城平顶山的平顶山西站的造型取自鹰的造型。

除郑州南站外，郑万铁路河南段沿线7座车站都啥样，快来看看吧。

长葛北站：千年古韵 乐舞迎宾

长葛北站以“千年古城”为创作立意，造型撷取春秋战国时期高台建筑形态，配以鲜明的屋顶形象，建筑整体古朴沉稳、简洁舒展。

站房入口处的城门意象、两侧对称的高台形态，以及屋檐和候车厅墙面的葛天氏乐舞浮雕壁画，力求再现长葛历史的厚重和沧桑，整体形象大气稳重，以现代质朴的建筑语汇描绘古城的悠远意境，仿佛将城市的岁月往事为八方来客娓娓道来。

车站小资料：

站台规模2台4线，站房总建筑面积为7998平米，站房高度18.1米。

车站最高聚集人数为800人，远期高峰小时发送量为898人。旅客进出站形式采用下进下出，设8米宽进出站地道一座。

站房两侧分别为公交车、出租车上下客区，地面停车场254个车位。

禹州东站：华夏禹都 中原钧城

禹州站以“华夏禹都 中原钧城”为主题，意在将最能代表禹州城市特征的“大禹文化、钧瓷文化”通过高铁车站展现给过往旅客，强化城市文化品牌的同时，舒展大气的建筑造型也契合新时代火车站快速、高效的形象要求。

站房造型现代简洁，在整体形体关系处理上，将“禹都”形象通过提取传统建筑语言加以符号化、抽象化，建筑形体轮廊取自夏朝宫室复原图，勾勒出禹州夏都意蕴。

车站小资料：

站台规模2台6线，站房总建筑面积为14998平米，站房高度22.9米。

车站最高聚集人数为2500人，远期高峰小时发送量为2209人。旅客进出站形式采用上进下出，设8米宽进出站地道一座、8米宽天桥一座。

车站南侧设有长途汽车客运站一座，公交车场位于地上，出租车、社会车辆位于地下，地下设有换乘大厅。

郏县站：汉风古韵 中州鼎力

郏县站以“汉风古韵、中州鼎立”为主体，提取“鼎”的意向，结合中原文化的厚重沉稳的特点，发掘本地的历史人文元素，力图打造一座富于地方特色的站房建筑。

建筑形体上取鼎的神韵，以现代的手法营造出“鼎”特有的庄重大气的建筑形象，旨在将郏县厚重的城市文化底蕴展现给过往旅客。 同时建筑立面上将异体的“夹”字的形象抽象化与建筑形象相结合，塑造出特色鲜明、现代简明、庄重大气的现代交通建筑。

车站小资料：

站台规模2台4线，站房总建筑面积为5997平米，站房高度19.2米

车站最高聚集人数为800人，远期高峰小时发送量为759人。旅客进出站形式采用下进下出，通过地道从基本站台跨线至二站台进站，设8米宽进出站地道一座。

出租车、公交车、社会车辆停车场均位于地上。站前广场两侧分布有长途客运中心和商业开发位置。

平顶山西站：应国古都 千年鹰城

平顶山西站以“应国古都、千年鹰城”为主题，意在将最能代表平顶山城市特征的“鹰城文化”通过高铁车站展现给过往旅客，强化城市文化品牌的同时，“雄鹰展翅”的造型也契合新时代火车站快速、高效的形象要求。

站房造型现代简洁、舒展大气。在整体形体关系处理上，将“玉鹰”形象通过建筑语言加以符号化、抽象化;在细节处理上，通过百叶刻画展开的羽翼，雄鹰展翅腾飞的形象跃然纸上。

车站小资料：

站台规模3台7线，站房总建筑面积为15998.1平米，站房建筑高度23.125米。

车站最高聚集人数为3000人，远期高峰小时发送量为3403人。旅客进出站形式采用上进下出，通过天桥从基本站台跨线至二、三站台进站，设10米宽进站天桥一座。通过地道从二、三站台跨线至基本站台出站，设8米宽出站地道一座。

方城站：春秋楚地 四方之城

方城站以“春秋楚地、四方之城”为主题，取城郭层叠的意境，采用层层递退的屋檐反映出方城悠久灿烂的文化底蕴，整体形态简洁舒展，如烟雨中城郭的意蕴。

站房立面细部上采用简洁现代的建构手法，结合地方文化元素，通过虚实相间的片墙与中部通透的幕墙，外部形象简洁大气，内部候车空间宽敞舒适，表达出新时代火车站快速、高效的形象要求。

车站小资料：

站台规模2台4线，站房总建筑面积为5998平米，站房建筑高度19米。

车站最高聚集人数为1000人，远期高峰小时发送量为1105人。旅客进出站形式采用下进下出，通过地道从基本站台跨线至二站台进站，设8米宽进出站地道一座。

公交、出租、社会车辆(271辆)均位于地上，站前广场一侧设有旅游接待中心和长途客运站。

南阳南站：云中卧龙

南阳南站以龙文化展现，龙文化蕴涵着中国天人合一的宇宙观，仁爱爱人的诉求，阴阳交合的发展观;兼容并包的多元文化观。这些精神在当下依然具有着强大的生命力和感召力。

车站小资料：

站台规模3站台7线，建筑面积50680平米，建筑高度24.4米。

站房中心设置净宽12米，旅客进站天桥1座作为旅客进站通道，最高聚集人数为3500人。

邓州东站：禾实丰登古粮仓 南水北调今渠首

邓州东站以“禾实丰登古粮仓，南水北调今渠首”为设计理念，从邓州古建筑中汲取灵感，以传统高台飞檐的形象为设计元素，赋予站房现代建筑语汇，诠释着邓州东站之古风新韵;庄严雄伟的大屋顶勾勒出天下粮仓的轮廓，象征着风调雨顺五谷丰登的美好愿景。

站房中央矗立两座雄浑厚重的墩座，粗犷有力的竖向线条犹如流动的水帘汇入渠中，使站房以崭新的渠首形象向世人讲述着一江清水出邓州的故事，弘扬邓州人民无私奉献的渠首精神。

车站小资料：

站台规模2台4线，站房总建筑面积为11988平米，站房建筑高度25.650米。

车站最高聚集人数为1500人，远期高峰小时发送量为1230人。旅客进出站形式采用下进下出，通过地道从基本站台跨线至二站台进站，设8米宽进出站地道一座。

站前广场设有公交车场和出租车场。