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[新盘资讯] 航拍!郑万高铁正线轨道全线贯通!

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新浪微博达人勋

发表于 2019-7-2 00:03:46 | 显示全部楼层 |阅读模式

首先先上传昨天拍的三张照片
不要问为什么才三张
因为没电了

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6月29日上午11时52分,随着长轨铺设车缓缓驶离郑州南站承轨层北侧,郑州南站承轨层郑万正线7道最后1077米长轨铺设到位,标志着郑万高铁(郑州至襄阳段)、郑阜高铁正线轨道全线贯通,为后续联调联试、如期开通运行打下坚实基础。

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郑万高铁是我国《铁路“十二五”发展规划》中快速铁路网的重要组成部分,全线818公里,设计行车速度为350公里/时,跨越豫鄂渝三省(市),是西南连接中原的主要客运高速通道,本次实现轨道贯通的郑州至襄阳段,全长367.196公里。

郑阜高铁连接河南郑州与安徽阜阳,全长267.196公里,是郑合高铁的一段,设计时速为350公里,在阜阳接商合杭高铁至合肥,衔接了京广客专、郑西客专、商合杭高铁,是西北、华北中西部与华东地区又一条快捷便利的客运通道。郑万高铁和郑阜高铁是河南“米字型”高铁网中的重要组成部分,分别扮演着“撇”和“捺”的重要角色。

郑州南站距郑州市区约40公里,位于郑州国际机场东南方向约6公里,处于郑州航空港经济综合实验区核心地带,是郑州市继郑州站、郑州东站之后第三个综合客运枢纽站,是郑万高铁、郑阜高铁线路和河南城际铁路网的重要枢纽站,也是集高速铁路、城际铁路、地铁和市政公路交通于一体的大型交通枢纽站。


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按照设计方案,郑州南站站房最高点56.5m,建筑面积共150000㎡,站台雨棚建筑面积共66400㎡,高架落客平台及车道共42300㎡。车场自东至西按照郑万场、郑阜场、城际场横列式布置:车场总规模16座站台32 条到发线(含正线),其中郑万场 5座站台10 条到发线,郑阜场 4座站台9 条到发线,城际场7座站台13 条到发线。 动车所规划12线检查库48条存车线,本次建设6线检查库24条存车线。


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由于郑万郑阜高铁均经郑州南站引入郑州东站,要实现开通运营,作为两条高铁引入接口的“卡脖子”工程,郑州南站承轨层建设就显得尤为重要。郑州南站枢纽工程受前期方案调整影响,较郑万、郑阜高铁全线建设起步较晚,但工程量没有丝毫减少,因此在工程建设前期,如何不断优化施组、兑现工期节点是制约工程推进的关键项点。


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郑州南站工程建设指挥部工程管理科科长李培新介绍:“预计郑万郑阜高铁开通运营时郑州南站工程仍在建设之中,不会一并投入使用,如何确保在正线开通后,既保证正线高铁的安全运营,又能最大限度规避和减少站房建设对高铁运行的安全风险,我们需要一个最为优化的施工方案”。


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郑阜铁路预计2019年底建成通车。

该线路起自郑州南站,并行郑万铁路东侧出航空港实验区,经许昌、周口进入安徽阜阳,正线全长201.522公里,桥梁占比92.95%。全线共设车站11座,我省境内车站8座,分别为郑州南站、许昌北站、鄢陵南站、扶沟南站、西华站、周口东站、淮阳站和沈丘北站,安徽省境内车站3座,分别为界首南站、临泉站和阜阳西站;另有动车所1座,为郑州南动车所。



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届时,郑州到合肥无须再绕道徐州,全程仅需两个小时左右。待商合杭全线通车后,郑州到杭州仅需3个多小时。

郑渝高速线郑州南至邓州东段车站名称最终确定为:郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。目前已经进入静态验收阶段,预计今年年底前可开通。

郑渝高铁
郑渝高铁在我省境内长343公里,涉及郑州、许昌、平顶山、南阳等地,共设9个车站。按照原中国铁路总公司(中国国家铁路集团有限公司)新近做出的批复,郑渝高铁在我省所设9个车站分别为:郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳东、邓州东。


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这是建设中的高铁“平顶山西“站
据了解,郑渝高铁河南段目前已经进入静态验收阶段,预计今年年底前可开通。一条铁路建设收尾后,将经过静态验收、动态验收、联调联试等环节,才能正式开通。

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房小二有话说
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