国产福特领界：翼虎的小弟来了 zt
如果要买福特SUV车型，你会发现其中比较大尺寸的候选，名单相当长串——探险者、锐界、撼路者，甚至延伸一下，还有个性的皮卡可选，而要看尺寸相对紧凑的，在SUV最大容量的细分市场里，翼虎和翼搏各占两端，中间却是空白的。这就是领界territory为什么而来，来完善自己的SUV领土，面向最主流的家用人群。新车所用的territory名字，福特历史上有过这个车型，它面向澳洲市场，是一部轴距超过2.8米的中型SUV，在2004年刚面世时还颇受赞誉，最后在2016年终止了它的使命而停产。在中国市场的新车重新起用territory这个名字，产品上没有什么关联，可能是取其名字之意——建立完整领土。福特历史上的territory新车已于10月16日发布，中文命名领界，由江铃汽车生产，计划在2019年初上市销售，在福特与长安新成立的全国销售服务机构渠道销售（长安和福特都是江铃汽车股份有限公司的股东）。所以，领界这位翼虎的小弟要来了。这位小弟的身材，其实还挺接近翼虎的，2716mm的轴距甚至比翼虎还更长一些。前脸部分，虽然福特没有特别强调家族式统一设计，但大部分福特车型前脸还都有相似之处，领界也一样，但总的来说，它的外形设计比较规矩——不求有功但求无过。福特最近两年在内饰设计，更没有追求统一风格，刚改款的翼搏，最新的福克斯也好，领界也好，中控台布局都各有想法，但在领界上有一点，它的中控台造型设计比较追求层次感，在挡杆台位置还大量铺设了镀铬装饰，以及从扶手箱到中控台延伸到两侧门板的缝线装饰，看上去很愿意迎合国人审美口味。领界所用发动机为1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，仔细看它在福特的编号是EcoBoost 145，跟用在福克斯上的EcoBoost 180不是同一台发动机。这要说到领界的开发背景，它是由福特和江铃联合开发的，所以这台发动机的来源，大致可以描述成这样：江铃用福特的研发流程，由奥地利AVL（一家国际顶级汽车技术供应商）提供技术支持，开发出这台1.5T缸内直喷增压发动机。而且，领界所用的1.5T相比江铃已装在驭胜330上的又更进一步，它加入了米勒循环和高压EGR等技术，注重日常工况经济性的米勒循环，也使得这台发动机的功率扭矩数字并不突出，最大功率105kW，但目标确实很明确地要降低油耗。在后续的版本里，据厂方说，很快还会有新潮的48V微混系统版本推出，对降油耗应该又多一重帮助，再往后，还有会有PHEV版本。变速箱用的是CVT，关于它的型号和供应商，尽管有各种说法，但目前厂方也还没有给出准确的信息，待后续再看吧。要说潮流汽车装备，自动驾驶功能必是其中之一，福特给领界装了一套称之为“Co-Pilot360智行驾驶辅助系统”的装备，听上去是不是有点玄乎？好吧，其实不必纠结于它的总体命名，我们将系统里的各项功能拆开来看，就能知道领界可以做到什么事情。集合以上功能，已经比较齐全，在跟领界差不多定位的合资品牌SUV里，这类齐全装备比较少见。另一个带智能化概念的装备，是语音控制系统，目前国内分几个流派供应商，领界选择了科大讯飞。以科大讯飞在这个领域的市场地位，可以说是一个稳妥选择，按照福特给出的资料，领界所装载的科大讯飞系统，支持自然语音，而且还能识别带口音的普通话，注意是普通话而不是方言，至少到目前为止还没有能支持方言的量产车语音控制系统，顶多只是系统语音可以选择方言发音。另外，领界还会有无线充电装置，手机党会喜欢的。说了这么多，还是要说说领界绕不开的开发背景话题。按福特的说法，领界是福特与江铃汽车联合开发的，可以肯定的是，在硬件层面，领界跟江铃驭胜330有不少共用部分。为什么是驭胜330？因为江铃驭胜品牌福特也有占股32%，严格来说属于业界所定义的合资自主品牌，驭胜330本来就是几方的联合产物。不过因为领界悬挂的是福特品牌标，福特称，领界在福特的澳大利亚墨尔本和南京的研发中心依照福特全球标准测试验证，测试阶段，福特共投入270余台测试车辆，在黑河、海南、吐鲁番、格尔木等区域的极端条件下，完成超过680万公里的累积测试验证里程。据说也做了福特标准的动力总成和悬挂调校，参照福特以往车型的底盘风格和口碑，到时候一试就知道领界几斤几两。总之，领界的出生目的是非常明确而鲜明的，面向最主流市场，也是冲着销售走量而来，但这些谜底的揭晓，还有待上市时间、价格等因素被明确之后，才会有结果。
页:
[1]
