本月初，上海市交通委员会宣布了《2014年-2015年公交线网打算（第二批公示）》网上征询市***见的通知布告，依据该通知布告，涉及嘉定的共有5条线路，此中沪嘉、沪钱两条专线将被撤销、作响应调剂。

无论是沪嘉线仍是沪钱线，很多“70后”、“80后”是坐着这些专线成长起来的，对于他们来说，专线的撤销给生涯、工作带来的未便只是一个方面，之所以会说“泪别”，更多的是一种感情上的难以割舍。

除了浓浓的怀旧情感让老乘客“挥泪”外，不少乘客反应了更多现实题目，如不便利带孩子看病、不便利上班等。对此，市交通委表现，今朝相干线路调剂尚未最后出台，会综合斟酌市平易近的看法。

[乘客反应]

●沪钱线：

可以直达儿童病院

住在嘉定在赵密斯是个3岁孩子在母亲，因为家中的车是沪C派司，不克不及进市区，小孩生病要往市儿童病院只能乘公交。固然可以坐11号线，但赵密斯每次带孩子往看病仍是爱好坐沪钱线。由于沪钱线在儿童病院四周有一个站点；而11号线要换乘2号线，出站还要走近20分钟的路。“沪钱线可以包管有位子坐，但11号线老是良多人，就算是抱着孩子，也纷歧定会有人让座……”赵密斯始终感到坐沪钱线更便利、更舒适，“轨交里的空调有时打得很冷，又没措施把持，小孩、白叟都吃不用。但沪钱线司机很好磋商，也可以本身关一下出风口。”

●沪嘉线：

往国民广场上班很便利

在国民广场四周工作、生涯在嘉定的李蜜斯，天天都是乘沪嘉线高低班的，传闻沪嘉线要被并失落了，李蜜斯也很不甘心。她说，沪嘉速度比新嘉快，更主要的是，对于许很多多像她如许天天往返于市郊两地的上班族来说，沪嘉线要比新嘉线便利很多。“新嘉线停在上海火趁魅站，但在市区工作的上班族，上班地址在国民广场、南京西路一带居多，坐新嘉线的话那就得转车。而迟早岑岭的11号线其实是太吓人。”李蜜斯说，尤其是早岑岭，“出发点站上车第一班车确定是上不往的，经常第二班也是被后面的人推着进往的”。

●北嘉线：

便利多镇居平易近的出行

除了此次公示中涉及到的沪嘉、沪钱线以外，近日又传出已运营50多年的“北嘉线”也可能要被撤销的新闻。在嘉定生涯了30多年、现在在市区工作的唐蜜斯告知记者，假如撤销北嘉线，确定也会给一部门人带来未便。由于北嘉线不上高速，走的都是地面，这条线沿途会颠末马陆、南翔等多个镇，且停靠站点较多，对于沿途的居平易近来说出行一向很便利。不外11号线在这几个镇的停靠站点少，并且有些站停靠点离镇较远。例如马陆，必需要靠镇内乱短途公交代驳才干到轨交站。唐蜜斯说，接驳公交迟早岑岭很拥挤，有时还要等上好久。

[回应]

市交通委：

长间隔线路倡导轨交出行

记者昨天从市交通委懂得到，今朝，相干公交线路的调剂还在斟酌中。对于长间隔的线路，原则上仍是倡导轨道交通出行，加倍绿色环保。同时要做好±?ｎ后一公里”接驳。事实上，很多长间隔的市郊往返线路也都是在本来没有轨道交通时开设的。

比来，交通部分就相干公交线路的调剂进行了公示，今朝正在收集、收拾、剖析市平易近们的反馈。对于每小我的看法有关部分城市当真斟酌，对于分歧的乘客所反应的分歧看法，有关部分会进行剖析，相干情形是否具有广泛性。终极，仍是会均衡总体的看法进行综合考量。

区交管部分：

11号线接驳公交将视情增能

激励乘坐轨交出行，±?ｎ后一公里”的题目怎么解决？今朝嘉定有哪些公交代驳线路？将来假如沪钱、沪嘉、北嘉撤销后乘坐11号线的人会更多，如何进一步完美？

据嘉定区交通运输主管部分有关负责人先容，今朝，嘉定区内乱已有5条轨交首末班车配套公交线：安亭站的安亭1路、马陆站的马陆1路、嘉定西站的嘉定5路、南翔站的南翔2路和嘉定北站的嘉定13路。这些配套公交线可以知足轨交11号线的乘客早班车和末班车的换乘需求，例如安亭1路早班车5:05发车，末班车要到23：45发车。来岁，打算再增设一条配套公交线嘉定1路，可以同时知足11号线嘉定新城站和嘉定北站的首末班车配套。此外，嘉定区内乱始发或路过轨交站点的公交线路还有快要40条。

针对乘客所反应的接驳公交线发车距离长、迟早岑岭人太多的题目，区交管部分也已有所斟酌，今朝岑岭时段10分钟以内乱一班车，低峰时段约20分钟发一班车，一旦11号线客流连续增多，区内乱接驳公交也打算缩短发车时光和响应增能。

此外，对于运量年夜、效力高的有轨电车项目，区里也已在计划斟酌中。