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随着地铁专职“导游”动身，往探秘上海地铁运营背后的故事……昨天一早，近30位酷爱轨道交通的“铁丝”在2号线龙阳路站集结，介入上海地铁举行的首个“铁丝”开放日运动。在探访磁悬浮焦点基地，走进教培中间学几招驾驶地铁“真工夫”后，“铁丝”们感触感染到了轨交的别样出色。 3岁的逝世忠“小铁丝” 在证券公司工作的陆炜玮昨天带着只有3岁的儿子赶来加入开放日运动。固然比拟害羞，但这位3岁的“小铁丝”展示出了对轨道交通的极年夜爱好。“家就住在3号线东宝兴路站四周，儿子天天吃完饭就要往坐地铁，一天不往就会不兴奋。”陆炜玮告知记者，本身对轨道交通的热忱沾染了儿子，父子俩对能介入地铁开放日运动高兴了很久。 另一位“铁丝”王健俊带着收藏了10年的早期磁浮列车票来了一次故地重游。“一看到列车就特殊专注，虽已经乘坐过无数遍，但有专业的地铁讲授员率领，感到很纷歧样。”王健俊告知记者。 磁浮公司工作职员游庆雍昨天客串了“导游”，为“铁丝”们选择了当天开行速度最快的列车进行试乘。游庆雍表现，为了节能，今朝天天仅9点至11点和下战书4点至5点，开行最快（时速431公里）的磁浮列车。固然全程只比300公里时速的列车快了50秒，但“铁丝”们很专业，都感触感染出了速度的变更。 精妙感化培养磁悬浮 昨天，记者追随“铁丝”们来到了位于浦东机场四周的磁浮焦点基地，此中的磁浮技巧完美和相干硬件调换、调配等让“铁丝”们感叹不已。市平易近胡笛表现，以前对磁浮列车的印象只有快，没想到它的焦点技巧如斯庞杂。“开行时列车悬浮10毫米，须要分歧类型的磁铁互相感化，很是精妙。”地铁运管中间负责人表现，固然开行方法分歧，但磁浮专家对平安、供电、玻璃防爆等的高请求，值得地铁线路进修。 来一把“极品磁悬浮” 昨天的开放日运动中，“铁丝”们印象最深入的无疑是在龙阳路实训基地地铁教培中间开放的10多台地铁模仿驾驶器。 几位“铁丝”一组，在如同列车驾驶室的模仿驾驶台前，体验了驾驶3、7、11号线的感到。纷歧会儿，“铁丝”们就累得气鼓鼓喘吁吁，禁不住感慨地铁司机都有“真工夫”，由于驾驶时须要手摇100多下，来转变道岔，从而改变列车行驶标的目的。 “我几回停站都对禁绝屏障门。早岑岭时列车那么拥堵，车门开关等不克不及有闪掉，司机真不轻易。”市平易近孙师长教师表现。“驾驶器仿真度很高。每位上岗的地铁司机都要在这里练习和测验，通俗市平易近很少能接触到。”教培中间负责人告知记者，3号线的驾驶器可以实现手动开行、制动对位、安稳停站、开关门高低车、再启动等步调。 将开放更多“焦点” 地铁运营方昨表现，很多市平易近对轨道交通十分存眷，也投进很年夜热忱。特殊是一批“铁丝”们在酷爱地铁的同时，也对地铁办事的改良提出了很多给力的建议。 此后，地铁将按期组织“铁丝”开放日运动，展现更多地铁“焦点部位”，如列车调剂室、COCC把持中间、地铁电视中间等。
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