为让大师少等一会儿，B1路做了不少调剂

河南商报记者 唐韬/摄

河南商报记者 赵灵修

比来，经常乘坐BRT公交车的乘客会发明，B1路的运行效力比以条件高了。这是自郑州开端交通整治“百日举动”以来，郑州快速公交公司再次出的“新招”。

一个现象

B1路“加快”了

“公交车是不是变快了？”昨天早岑岭，在西沈庄站坐上B1路公交车的宋密斯说。

宋密斯家住郑州市将来路西沈庄四周，工作日的早岑岭城市在这一站乘公交到将来路帆海路四周上班。自从将来路与金水路交叉口施工今后，宋密斯天天7：20来到站台等公交都可能会迟到，而比来她发明早上7：40赶到站台搭车都不会迟到。

“之抢?ｎ无奈的一次等了半个多小时，快8点还没坐上车。”宋密斯说，那天早上她眼看着东半幅的车辆从将来路与金水路交叉口排到西沈庄站，而本身地点的西半幅站台前一辆车也过不来，“碰到这种情形你不知道有多急人。”如宋密斯所说，公交被堵的现象，前段时光在帆海路陈家门站也有。“前边一个点堵，后边站台里的乘客都难搭车。”站务长刘密斯说。

昨天凌晨7：42，河南商报记者乘B1路颠末纬五路站，并未呈现车辆排长队的情形，等了两三个旌旗灯号灯后，7：50经由过程将来路金水路路口，7：53驶过西沈庄站，8：02达到帆海路。

背后办法

长车换短车 开通区间车

据郑州快速公交公司运营科副科长李宁称，针对郑州市将来路金水路路口施工以来呈现的情形，他们再次对该路段做了客流查询拜访，在12月27日开通B1路农业路—桐柏路—帆海路区间车，然后在将来路德风街站失落头。

如许，天天削减将来路路段运营车次150次摆布，把B1路在将来路上的平峰运营距离从本来的4~5分钟拉长到7~8分钟。同时，将经由过程将来路的18米长车，年夜部门调换成加倍机动的12米短车，以进步经由过程将来路与金水路交叉口的效力。

“将来路通行车次削减了，金水路将来路路口工具标的目的通行压力获得缓解，但为包管居平易近出行，B1路在帆海路、桐柏路、农业路加年夜了运力投放力度。”李宁说。

终极目标

进步运行效力

保障市平易近出行

别的，B1路主线依据客流走向，内乱环增添年夜学路区间车运力，外环增添冉屯路区间车运力，迟早岑岭停止今后，各场区间车辆就近下线，实现平峰运力快速消减。

B18路增添陈寨到纬五路的区间车运力，同时依据金水路将来路路***通情形，实时组织车辆绕行金水路、黄河路，经由过程机动的批示调剂缓解金水路将来路路口工具标的目的交通压力。

郑州快速公交公司还从增强现场治理、制订平峰到站时光表、进步调剂员营业才能等方面增强线路运谋生产治理、优化运营模式。

“经由过程这些办法来减轻路***通压力，进步车辆的运行效力，更好地保障市平易近出行。”李宁说。

(河南商报)