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[邓州事儿] 从焦枝铁路到郑万高铁邓州人半个世纪铁路情-纪念铁路通车50周年

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新浪微博达人勋

发表于 2020-7-1 00:49:10 | 显示全部楼层 |阅读模式

1970年7月1日

焦枝铁路竣工通车典礼

在南阳新站房前举行

这一天,南阳人民纵情欢呼

这一天,南阳火车站人山人海,

到处红旗招展,口号震天。

这是那个年代少有的真情流露

久违的感天动地!


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图片来源:南阳市卧龙区档案馆
一列悬挂毛主席头像,盛装打扮的剪彩火车
缓缓的驶入南阳站
纪登奎宣读了中共中央的贺电并为通车剪彩
至此南阳结束了不通火车的历史!

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图片来源:南阳市卧龙区档案馆

南阳是河南省面积最大、人口最多的城市,因地处伏牛山以南,汉水以北而得名,灵山秀水赋予了南阳清新脱俗的灵气。这座有着2000多年建城史的国家历史文化名城,早年时却因为地理位置偏远,交通特别是铁路发展相对滞后。直到1970年,伴随着轰隆的汽笛声,第一列身披盛装的火车驶入南阳城,勤劳善良的南阳人才得以圆了火车梦。


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图片来源:南阳市卧龙区档案馆

1969年11月,焦枝铁路开工建设,线路从焦作枢纽月山编组站引出,沿太行山南麓向西南方向延伸,在洛阳东站与陇海线相交,再从洛阳东站南下,沿伏牛山东麓进入南阳盆地,经魏集站入湖北境内的襄阳、荆门地区,最终直达江汉平原西部的长江南岸城市枝城,此线路沿途地形复杂、工程量大、任务艰巨。


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图片来源:铁路收藏爱好者

1970年7月1日,焦枝铁路河南段通车典礼在新建的南阳站举行,“当我开着‘4005号’剪彩车驶入南阳城时,铁路线两旁人山人海,闻讯赶来的老百姓自发地欢呼雀跃、载歌载舞”,南阳车务段退休职工杨道宏当时作为开通典礼剪彩车的司机,亲眼见证了这一激动人心的时刻,每当回忆起这段经历总按奈不住激动喜悦之情,让我们来共同聆听当年那一段段令人难忘的故事……





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自从与铁路结缘,南阳地区的经济发展不断加快,现有的铁路已经不能满足城市需要。在多方不懈努力下,2004年南阳再一次迎来了新的铁路线—宁西铁路,使南阳地区的桐柏、唐河、镇平、内乡和西峡等地都通上了火车,极大地促进了当地经济的发展。


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虽然境内已有两条双线铁路,但南阳人的对铁路的热情丝毫不减。2019年12月1日,郑渝高铁郑襄段开通运营,南阳彻底告别了“不通高铁”的历史,快速融入省会郑州一小时经济生活圈,通过郑州“米”字形高铁枢纽通达全国各地,为南阳高质量发展提供新机遇,圆了一千多万南阳人的高铁梦。


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“五十年过去,弹指一挥间”,半个世纪以来,作为服务百姓出行、助推地方经济、促进社会发展的钢铁大动脉,铁路一直在默默奉献着,串起了沿线各地人民的幸福生活。


新的征程在召唤

一代代的铁路人将继续秉承

“交通强国、铁路先行”的使命

扎根千里铁道线

继续用行动诠释铁的担当

为祖国的繁荣发展贡献力量!


来源:郑铁南阳车务段

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