转载:《郑万高铁:邓州不是大胜就是小胜》，笔锋犀利，毫无偏向

leovan

a2465845

自己

大郭哥

说求里模棱两可到底支持谁


邓州人二广西是底线

seani

说河南，道河南，
我来说说争夺战。
河南有个新野县。
给它焦柳它不干，
怕占地、怕出乱。
郑万计划通邓县。
最初方案过十堰，
新野一看靠边站，
有想法，没办法。
湖北后改襄阳站。
两县四站可供选，
邓州站，邓州东，
新野西，新野东。
取直应走新野东，
此线石油采空区，
剩下三点来挑选，
无论何线均绕弯！
为和谐，为兼顾，
政府定了邓州东，
离新近，离邓远。
方便新野八十万，
库区百万做了难，
邓州乡亲真是行，
识大体，不吭声。
一小撮儿新野人，
妄想设站新野西，
见此机会有机乘，
有远见，买块地，
坐等高铁涨地皮。
串联西，鼓动东，
民间争夺开了战。
新野人，真神通。
千人签字阻勘察，
串通内人乱评审，
专家会商砸场子。
乖乖哩，真是中！
新野人，心真野！
贪心不足蛇吞象！
邓州人，太憨厚。
生了娃，有人抢。
老鳖一，有啥好？
移民省管不当用，
会哭的娃有奶吃。
邓州亲们手拉手。
百万库区心连心，
护好娃子别松手！
从今起，不再让，
一寸高铁一寸血！
邓州东，不稀罕，
要设就设邓州站！
新野站，玩完！
邓州站，走起！

hulutang

必须走高速西！

飞龙哥

首先，以下言论是我作为一名即将步入社会的大学三年级学生的观点，如有雷同，纯属巧合。
郑渝高铁南阳襄阳之间站点的选择，已经持续了好长的时间，具体不再说了，没意思。我想说的是，关于双方邓州门户网里的一些误区。
第一，我一个朋友因为家是邓州十林的，男朋友是新野的，这样他们二人因为这个铁路的选址问题争执过一段时间，闹过很多矛盾，我觉得这真的没什么，毕竟古话说“宁拆十座庙，不毁一桩婚”，希望这样的故事少一点，来来回回就一个名声而已，何必为难自己，让别人看笑话。爱情经不起折磨！
第二，关于新野争夺高铁的宣传词中，提到“三国文化",，那么反问，许昌，成都，是不是三国文化城市，但是在看看整个路线，许昌过了吗？没有，仅仅是过了禹州和长葛，那么问题来了，禹州算三国文化城吗？，答案当然是不算的。许昌的三国文化集中在中东部地区。成都呢？还在重庆一边，距离重庆的下线还有一定的距离，这样呢，成都也不算这次申请的依据了。再看看襄阳，一个古隆中，毫无疑问算，南阳本身算三国文化城吗？前些年和襄阳争夺”古隆中“的归属，也算耗尽了心机，结果失败。然后，一个”武侯祠“成为了这样三国文化的一个定点，可以算！再看看新野城，可以说有文化遗迹在里面，能够认定，但仅仅是一处遗址而已（它城市不大）无法开展对应的文化旅游服务项目，比如在你开展文化旅游的时候，你的基础设施是否跟得上，酒店，餐饮，交通，等一系列服务措施，这才是你申请文化城市的核心，你没有好的服务，谈何文化了解和文化旅游，游人来了之后，只好失望而归，这样新野在这方面没有做足基础功夫，所以，新野申请文化旅游线路这个理由不能成立。因为好多东西是有了基础才能谈的！
第三。新野申请的理由中有”邓州已经有一铁路，两公路“，铁路和国道完全在邓州，这没错，再看看高速公路，建立在新野和邓州中间，名称命名为”新野，邓州站“，这样理解就是二者共用，相辅相成，所以理由有一部分牵强，具体大家自己定夺！
第四，高铁过新野是直线，那么，从远距离来看，南阳-邓州-丹江-万州是一条比较稳定和直的线路，从南阳到襄阳的局部线路来看，高铁过新野是直线，但是理科的同学可以算一算，弧线和直线之间的差别在拐弯角度很小的时候几乎没有区别，依照具体数据，估计高铁走圆弧路线的话，比直线多了三公里多，试问三公里对于高铁超过300+的车速来说，有多少影响，就算200+，也就一分钟的事情，顶多停车少停一分钟即可，没什么时间上的差别！这样看来，新野举出的理由，走弯路影响了一大部分人的时间，在这方面影响不大，好多人都能接受这种时间差别，理由不成立，对于具体投资而言，相比较整条铁路700+以上来说，影响成本问题不大，至此，这个问题可以解决！
第四，发展地方经济，这个理由是私人的语言，谁都会说，来吧，我们欢迎高铁我们来发展经济！这是人自私的想法，大家都会有这种最为直接的想法，所以理论站不住脚。
第五，说到新野是纺织城，这话不假，应该承认，但是他们说新野在珠三角地区创业人多，但是，笑笑看看，邓州人少吗？不会吧！理由不成立吧！
第六，“新野说，邓州人穷，出不起高铁票价”邓州人口180+万，新野80+万，具体数字不必说，就目前的生活水平而言，有几个人出不起高铁那超过普通线路三倍的价格呢？只要肯干，我还会穷吗？这点资本是只要愿意踏踏实实付出的人都能出得起的！所以，新野的理由不成立！
第七，新野拿出了”邓州经济不好“这样的理由，前提，新野的纺织发展很好,对于有些人，污染，你怎么不说了？还有，我问你，经济的发展，你是靠传统的那资源和环境换经济的话，那这样的经济是不可持续发展的！对于经济的看法，我只想说，破坏了环境，你还能生存多少年？估计到时候就是你赚到钱了拍屁股走人去外国移民，留下这一大堆为你创造价值的贫苦人群，试问，你的良心过的去吗?众所周知，纺织，造纸一直就是高耗能，高污染行业，依靠污染行业发家致富的孩子们，他还能给你的后代治病吗？痴人说梦！邓州已经知道了这样的悲剧，所以摒弃污染，还原生活，这是邓州一直不走高污染路线的最主要目的！这样看来，新野的理由还是不成立！
再来回来看看邓州：
1，2000年之前的这些年，邓州一直为南阳输送了大量的高三复读生，或者高考状元，从2000每年邓州市在高考方面成为试点城市，每次考试都拿邓州的学生作为第一批对象做实验，这样，肯定会有一大部分人被无情的压低了本来的分数，这样的话，高考学生就大部分留在了省内，错失了走出去的机会！在目前人才的价值往往高过其他的一些列成本！
2，对于丹江口水库，老一辈的人都在记忆那段艰苦的岁月，但是在好多共产党员的理解中，这是为人民服务，好吧，愿意付出，不求回报。但是库区移民的利益该如何去保证，中国人讲究”故土难离“但是这样的一份伤感，其实不还是靠国家的政策”库区移民加分“”库区群众优先安排生活和生产“这样一系列比较基础的政策嘛！对于后代的有利政策，才会安抚他们的伤感的故土难离之情！
3，关于个人利益，我也希望我能从中得到一部分东西。对于某些开发商的虚假言论需要仔细甄别，因为在当前的房地长市场不景气的前提下，他们迫切需要盘活现有的固定资产，积极开展经济活动，实现自己的有效利用，创造最大价值！这样的话，就是赶紧宣传，希望能多多销售，在当前一个高铁市场中，高铁似乎更能吸引人的眼光！
4，对于某些老干部的言论，希望大家能够理解老人们说真话的特点，不要过多理会，他们可能糊涂了！但就是这样的一群老人，曾经也是创造了无数的战绩，奉献了难以忘记的青春岁月！希望大家还是要尊重他们！
5，不管怎么说，邓州和新野也算好长时间的邻居了，相互学习才是硬道理。
说来说去，邓州新野还是兄弟，希望能相互体谅对方的难处。我的一个朋友对我说过”在外面，“一听到南阳的顿时就感觉好亲切”这样的美好来源于我们今天的相知相惜。
愿生活更加美好，我们更加幸福，朋友们，我祝福你们！

@小爱@

一改飞

刚看了，怎么说呢？邓州，加油！

xiangjhy

必须高速西设站。