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[邓州事儿] 缺斤短两竟成液化气行业的潜规则

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发表于 2007-10-28 19:54:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
在液化气行业工作多年的李师傅说,每个液化气充气点都要挣钱,价格高低主要取决于液化气的质量和重量,液化气行业缺斤短两是很普遍的,每个经营液化气的人都知道,这也算是行业的潜规则,根本不算什么秘密。

  缺斤短两花样繁多

  “加气站给我们送的气都不够,我们怎么能保证市民用上足量的气呢?”李师傅说,他现在卖14.5公斤装的气只有13公斤,4.5公斤装的只有4公斤。

  充气站是如何吃定消费者的?李师傅说,玩缺斤短两的手段多了。利用残液掩护,故意少充;钢瓶自重“大吨小标”,直接糊弄外行。“这些手段是每个液化气站都用的,普通市民几乎无法回避,就连我们这些经营液化气多年的充气点也不能幸免。”

  李师傅称,目前市场上流通的钢瓶,大部分都是翻新的,翻新时钢瓶上的标牌被拆掉,消费者根本不知道钢瓶的重量。

  他举例说,装14.5公斤的钢瓶,自重就分两种情况,如果提手是焊接上的,瓶子自重最低是16.5公斤,但翻新过的瓶子却标成16公斤,充气时充气站就按16公斤计算。另一种用螺丝固定提手的,自重最低17公斤,现在基本都不标重量了,充气站默认的重量是16.5公斤。

  李师傅介绍说,普通老百姓常用的是4.5公斤装的和14.5公斤装的。4.5公斤的瓶子一般都是1998年以后的,14.5公斤的瓶子就多了,很多瓶子年代久远,甚至还有上世纪80年代初生产的。李师傅说,按照有关规定,液化气罐的使用年限是15年,新罐子使用4年要检验,检验合格才能用,事实上有相当一部分罐子都是超期服役。

  运输“黑车”谁来管?

  目前,郑州市有30万液化气用户,合法运输液化气的车辆只有32台。巨大的市场缺口,催生了一批运输液化气的“黑车”。一合法运输车车主表示,自己被逼得快要退出市场了,“为什么那么多部门管不了‘黑车’”?

  液化气运输专用车司机张师傅介绍说,他从事液化气运输多年,感觉生意越来越差了。以前,每天能送100多罐气,现在一天只能送五六十罐。“市场都被‘黑车’抢了。”张师傅说。

  张师傅车上有两个人,除他以外,还有专门的押运人员。“我个人要办理危险品运输证、从业资格证,要想办这两个证件,需要驾龄在3年以上。”张师傅说,除此以外,跟车人员还要办理道路危险货物运输操作证。至于车辆,需要办理的证更多了,除了所有货运车辆都需要办的手续外,还要办危险品运输专用通行证,这个证规定有固定的线路,固定的时间。

  “‘黑车’主要是面包车,这些车辆大多只有行车证。”张师傅说,因为“黑车”办证少,交的费用自然少。而他的车,一天的费用就得100元,这还不包括油费。

  郑州市交通局运管处货运科孙姓工作人员称,遏制“黑车”运输,应该从各大液化气充灌站着手,只要液化气充灌站不向“黑车”卖气,就把问题解决了。

  河南春秋律师事务所主任回新生说,根据《危险化学品安全管理条例》,销售液化气的企业有验证运输车辆的义务,如果没有验证运输车辆的资质,或者明知车辆不具备运输资质销售液化气而让其运输,行政主管部门可以对其进行行政处罚。如果无证运输车辆引起民事纠纷,销售液化气的企业也应该承担连带责任。
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发表于 2007-10-28 21:10:25 | 显示全部楼层
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是啊,一些非法的黑车运营商根本就保证不了安全。存在很大的安全隐患!:/sweat :/sweat :/sweat
  
  他们在漠视群众的生命安全,为了挣钱不择手段。:Q 如果真的出了什么差错怎么对的起家乡的父老乡亲?
  
  希望相关部门严查!群众的生命安全才是第一重要!:)
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