黄浦江底最大直径的隧道——长江路隧道将于9月10日起试通车。长江路隧道与外环隧道相邻，建成通车后将有效改善市北部地区越江交通主要依赖外环隧道的局面，对完善区域越江通道的布局、形成功能互补的越江通道系统有着重要意义。

长江路隧道主线西起长江路郝桥港，东至双江路，全长4912米。隧道设置双向六车道和三个出入口，分别为浦东接港城路出入口、浦西接长江西路主线出入口和军工路匝道出入口。

由于地铁10号线二期项目的施工，长江路隧道试通车将分两个阶段：第一阶段，9月10日至11月18日期间，禁止货车通行。其中，港城路段北侧设置双向三车道以及两侧人非道通行（供行人和非机动车通行）。第二阶段，11月18日之后，禁止载重4吨以上的大型号牌货运车辆通行。其中，港城路段实现双向六车道通行，后续交通组织将根据10号线工程进展进一步调整。

市交通委表示，建设者攻克城市复杂环境下超大盾构推进难题，曾穿越轨交3号线和逸仙路高架，特别是逸仙路高架桩基与盾构最近距离仅1米，刷新了我国盾构法隧道最近距离穿越高架的记录，并将沉降控制在1厘米以内。

即将通车的长江路隧道，以地方性越江交通为主，客货兼顾。隧道内布设了水喷雾-泡沫灭火系统、水消防、交通监控、事故通风和排烟以及人员逃生疏散等设施。与此同时，照明系统采用LED照明和光导照明，倡导节能减排创新技术。建设者在国内首次应用绿色节能环保的光导照明系统，并将太阳光引入到隧道出入口区段，每天提供10小时的自然光照明。

[看点]

主线最高60公里/小时

据介绍，隧道限制高度4.8米，隧道主线最高时速60公里/小时，地面接线道路（长江路、军工路、港城路）最高时速50公里/小时，地面辅道最高时速40公里/小时，其中军工路进出口匝道最高时速35公里/小时。隧道内，任何车辆非紧急情况不得中途停车。

加装360度玻璃反光道钉

建设者首次在隧道内加装360度玻璃反光道钉，可提升隧道和地面道路通行的安全性。人性化的交通安全设施及标识标准化设施还有横向减速震荡线、纵向减速标线、线形诱导标以及猫眼道钉等加强提升标识。

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长江路隧道土建过半 最大越江隧道完成最难穿越

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