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昨天，2017春运火车票企业团购授权申请工作结束，记者从上海铁路部门了解到，相比之前挤破门槛抢票，如今买票变得越来越淡定。这一方面是因为打工一族的年轻化，另一方面由于网络买票、手机买票等方式介入，以及铁路运能提升、自驾族涌现，这些变化都促使春运回家方式有了更多的选择。 》》》相关新闻： 企业申报数下降两成 昨天15点30分，位于铁路上海南站北广场的2017务工人员春运火车票销售大厅准点关闭了窗口。这也标志着2017春运火车票企业团购第一阶段的授权申请全面结束。据统计，从11月24日至11月30日期间，铁路上海站共计为1435家企业进行了网上团购春运火车票的授权认证，接下去，其将获得相关用户名和密码，自行在网络上完成订票意向。 尽管7天内有企业络绎不绝地来到申请窗口进行授权，但对于已连续负责多年春运车票的铁路上海站售票车间主任唐陆而言，今年的数量真实地让他感受到了变化。在去年的企业团购授权登记时间段内，有超过1900家的企业来授权登记，两者一比，下降超过20%。 唐陆用一句话总结当下春运铁路客流的现状：铁路为主、长途大巴为辅、民航穿插配套。随着人们生活水平的提高，出行方式也有了更多改变。 手机订票数占48% 数据，最能直观反映春运售票变化。自从有了网络购票后，以往每年春运都要在售票窗口彻夜排队，挤破头、挤门槛的情况几乎已经消失不见。当然，这并不能彻底消除票难买的尴尬境况，但“一票难求”出现的概率低了不少。 起初，在团购春运火车票时，铁路部门在上海南站、上海站先后开设近40个受理窗口，排长队的现象依旧持续。就在两三年前，这些队伍的长度开始逐年缩短。改变，始自人们对网络自助订票的接受度。 前年30%、去年50%，今年接近70%，唐陆口中的这些比例是日常铁路网络订票的占比数，随着春运来临，这一比例将进一步提高。网络订票中，手机订票比例更是飞一般地提速。据悉，去年手机订票数占上海铁路站总订票量的18%，今年已一跃上升到了48%。这就意味着，100张火车票里有48张是通过手机购买的。 运能提升也是让购票者速度放慢的重要原因之一。随着郑徐高铁、宁安线等多条铁路新线开通，铁路运能得以大幅提高。作为“一票难求”传统大户的川渝贵方向，也在去年春运期间首次出现了增开临客有余票的现象，这是多年春运中破天荒的第一次。 回家的途径多元化 采访中，记者了解到，如今企业之所以变得淡定，不再着急来抢订团购春运票，其实在很大程度上也是因为员工现在也不着急了，毕竟不是只有企业订票一条途径。 小张是一家私营企业办公室负责人，他已经连续四年为企业外地员工团购春运火车票了。今年，订购数量从80张减少到50张。他说，“现在员工的要求不一样了，不仅要走得了，还要走得好”。有的人通过搭朋友的私家车、有的人索性乘坐飞机衣锦还乡。 》》》大申今日推荐： 》》》视频推荐：
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春运铁路学生团体票12月1日起订
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