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[汽车资讯] “叫好不叫座”本人,这些“好车”你会买吗?

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新浪微博达人勋

发表于 2019-1-9 11:20:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

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不知道你有没有过相似的经历
在问朋友有没有好车推荐的时候
他会举出很多例子
说“这真的是一台好车”
猛夸一顿
突然转折
“我是不会买的”
而这就是我们今天聊的
叫好不叫座
说到叫好不叫座的车,我第一个想到的就是二战后诞生的BMW 501,它古典的造型,对开门的设计,丰腴的车身线条,在当时被称为汽车中的艺术品,从而有了“巴罗克天使”的称号。在当时也赢得了欧洲人民的一致好评,但实际去买它的没几个。这样的情形是不是也有些似曾相识呢?没错,在如今的汽车市场中,仍有着一大批被誉为“好车”,却没有人买的车,其中最为典型的“叫好不叫座”应该就是以下几个了。
斯巴鲁:老子就要靠内涵赚钱!
说到斯巴鲁,我想大家立马就能想到BRZ和WRX STI,这俩哪个不是叱咤风云的车圈头号玩家啊。再有其引以为傲水平对置发动机的加持,斯巴鲁绝对可以算是车圈内有内涵的“好品牌”。但看看斯巴鲁在华的实际销量,2017年仅售出不到2万台,今年销量还未公布,但依照趋势,已经可以判定其会继续下跌。这样的销量跟日系三杰相比,落下了一大截,就算跟同样是进口身份,还是豪华品牌的雷克萨斯比销量也同样相差甚远。而这其中,森林人的销量预计会占一半多。
2018年,全新森林人正式上市,但当很多人看到新车的第一反应,都以为这是一次改款,因为全新森林人的外观变化太微妙了。虽然美丑与否见仁见智,但这么不走心,也太糊弄了吧?况且在这个看脸的时代,斯巴鲁这样做也会流失掉很多潜在客户。不过,在内核上,全新森林人的发动机有90%的零件是重新设计的,再有著名的左右对称的全时四驱系统,以及eyesight系统,都处处体现了斯巴鲁的心意,和外观形成了明显反差。这是在叫嚣“就不靠脸,就靠内涵赚钱”吗?
虽然相比较车圈中的花瓶车型,斯巴鲁要厚道的多,但除了不在颜值上用心,斯巴鲁低曝光度的营销策略,傲娇的售价,以及曾被曝多次昂贵的维修、售后问题,都时刻在危险边缘试探,让其在国内市场的销量始终没有起色。
DS:总统打CALL销量还是上不去
说到DS是法系豪华品牌的时候,很多人都会嘴角上扬然后“呵”的一声冷笑吧?2018年被称为车市寒冬的一年,虽然普通品牌的销量都会有一定程度的下滑,但是在豪华品牌市场,大家的销量可是勇往直前的。当然,这里并不包括DS。
2017年,DS品牌总销量仅有5847台,而2018年的1~11月,DS累计销量仅有3612台,这可给法国总统急坏了,还曾派法国总理到中国为DS打CALL,但结果嘛...作用不大。在DS车型中,定位于豪华紧凑型SUV市场的DS7曾被寄予厚望,但上市至今创下的最高销量仅仅是600台/月。如果单看DS7这台车,它是非常对得起自己“豪华品牌“这个称号的,灯光玩的不亚于灯厂,内饰做的不亚于奔驰,飞毯悬挂让人赞不绝口,但无奈销量就是不行。
除了DS的品牌知名度太弱以外,其4S店更是少的可怜,这也让一大批DS死忠车主吐槽“用了半生积蓄,漂洋过海把你带回家”。
马自达:粉丝那么多,买单没几个
前不久,我在某知名汽车网站上看到了一个有意思的投票,大概是“你认为最运动的中型轿车是谁”,其中马自达阿特兹仅次于宝马3系名列第二,让我十分惊讶。我惊讶的原因并不在于我认为阿特兹不运动,而是它获得的票数和其每月几千台的销量反差实在太大。估计马自达看到这个投票结果,会哭晕说:“我粉丝那么多!怎么都不为我买单呢?”
除了阿特兹外,2018年马自达众多车型在国内过的都不太好,2018年前11月品牌累计销量下滑8.9%,11月品牌单月销量同比大跌42.8%!这样的销量情况就让马自达“小众”的帽子扣得更紧了。
在产品力层面,马自达车型的魂动设计,2.5L创驰蓝天发动机以及同级少有的优质操控,都让其有着极大的魅力,不失为车圈中的好产品。以往,我们把马自达叫好不叫座的主要原因归咎于售价太过坚挺,但是2018年年底,为了冲销量,马自达的大部分车型已经迈入了降价大军,看来以后,售价也不能成为马自达销量不佳的借口了。除此之外,马自达的定位也不太符合国内消费者的胃口,大部分国人买车还是图一个“全面”,马自达操控再好也只是个偏科生,更何况它的配置还要弱于同价位的合资车型呢。
看到这可能有些小伙伴会产生疑问了,这些“叫好不叫座”的车到底能不能买?我的答案是:真的喜欢,就要买。当然,买之前你需要考虑清楚两个问题,一是后期较贵的保养维修费用你能否承担?二是它们较低的保值率你能否接受?这些你做好心理准备了,就可以买自己喜欢的车了。


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