车厂商为啥不给个全尺寸备胎，成本那么高吗？

爱车家族

提起备胎，大多数车主恐怕都会有这么一个怨念——为啥备胎不是全尺寸的！

非全尺寸的备胎虽然在重量以及更换上方便，但因为轮胎更窄，同时搭配轮毂整体尺寸也更小，有抓地力不强，无法负荷高速运转，平衡性不高，甚至容易损坏的特点，甚至因为驱动轮两边不同大小会导致扭矩转向，损坏零件，所以都不能加装在驱动轮上！

更重要的是车主们使用起来别扭啊！本来以为备胎的用法是——轮胎坏了，备胎顶上，然后有空去买个备胎，而实际上的用法是——轮胎坏了，备胎顶上，然后你还得急匆匆的去汽修店，备胎拆下来，换上新轮胎，然后备胎藏到后备箱里！原本以为可以轮换顶着用，结果却只是个临时替代品，用着心里别提多膈应了！

那为啥汽车厂商不用全尺寸备胎给我们呢？首先一个是成本问题，我们自己买的当然可以怎么高兴怎么玩，但人家汽车厂商是要算成本的，一辆车节约一百，几万辆车就是百万级别的成本了，一点点成本都马虎不得，故而汽车厂商一般都是用非全尺寸的，除非那种高端车，吸血吸饱了才会考虑给你好处！

其次是空间和实用上的问题，非全尺寸的备胎对后备箱的空间占用比较小，而且在使用上也比较方便，特别是女司机，咬咬牙也勉强可以自己挪得动，但全尺寸备胎就让人尴尬了，现在人四肢不勤的样子，怎么装都是个问题！

最后则还有一点是从安全性上考虑，轮胎是有寿命限制的，因为橡胶会老化，如果车主把放了好几年的备胎直接拿来用，那么很容易会因此引发二次事故，所以汽车厂商干脆就给车主配个临时应急的，督促车主尽快换上新轮胎，也免得因为轮胎寿命和质量问题引发什么争议！