这些跑车的尾部真的是一眼难忘

极限竞速

有的改装玩家特别喜欢在后备箱上加装尾翼，殊不知这种尾翼加上去只有自带减速效果和吸引眼球外，对性能的提升真的没有太大作用！

超跑的原装尾翼，是工程师们精心测试，在车速达到一定速度，依靠车身的气动布局以及尾翼提供的下压力来保持车辆的稳定！

那么问题来了，哪家超跑尾翼是你的最爱呢？

丰田跑车FT-1

首先是丰田全新跑车FT-1，骚红的车身，尾翼较小，切打开方式比较死板，只是单纯的升降！而且尾翼的造型很是普通，不过车身线条挺帅！

柯尼赛格REGERA

柯尼赛格REGERA量身定做了一个大号可伸缩尾翼，既有复古优雅气质，也符合空气动力学，配合全车的空气动力学设计，Regera在250km/h时可以获得450kg的下压力。

布加迪

布加迪的尾翼，从后备箱中缓缓升起，不过却是这几辆当中升的最高的！尾翼已近超过了车顶！难道你要起飞？

帕加尼Huayra

帕加尼Huayra上有一套可升降的分体式尾翼。虽然就外观辨识度低了一些，但可以根据入弯方向及车身动态角度进行自动调整，具备了更强的竞技性。

兰博基尼Aventador

兰博基尼Aventador LP700-4的尾翼，真的很像战斗机的翅膀！当速度到达100km/h时，兰博基尼LP700的尾翼会升起。

保时捷panamera

新款保时捷panamera装备的这套尾翼，打开时真的很科幻，有种变形金刚的感觉，坏消息是只有turbo车型才有！

迈凯伦P1

迈凯伦P1的可调节尾翼在车辆过弯时也可发挥显著功效，通过为车身提供更大的下压力以保证车辆能在更高的速度下划过弯道。利用空气动力学来提高车辆的过弯极限。