邓州市职业技术学院项目简介（含规划图）

actix132 · 发表于 2014-12-31 14:21:41

用专业知识讲一下郑万铁路为什么走邓州。任何工程建设都要考虑自然因素和社会因素（就连老百姓盖房子也不例外，更不提那谁想在高铁站搞房地产了）当然铁路也必须由这两方面决定，，，从自然方面来说不外乎地形地貌、气候、地质等、其中最重要的是地质地形地貌（毕竟不能建在断裂带或土质不好的地方），，，从社会方面考虑有人口、经济、文化、政策、交通通达度（就是乘客从你这里下车，能通过不同方式去的地方多）等，其中经济最重要，，，自然因素和社会因素相比，社会因素最重要。举一个特例，青藏铁路，施工难度大，投入多，成本很难回收，但是必须要建，因为政治意义巨大。再举一个普通例子，郑万铁路本来要走十堰一条直线，后来却改成了襄阳，为什么？因为襄阳经济实力强，有这个能力。我承认新野是一条直线上的，但是这不是重要影响因素。
下面来说一下新野的“理由”
①[一条直线，邓州是个弯]…不知道你们为啥总是刻意回避襄阳这个弯，还有邓州那样还叫v型，你们是拼音没学好还是英语没学好？要是要求直线为啥不直接从郑州到万州一条直线，铁路设站是为了促进经济进一步发展，拐弯是有经济比较发达的地方（比如襄阳）
②[新野上座率高于邓州]…这个理由更是逗比，数学老师是怎么交你们的？假设新野上座率70%，人口100w。邓州上座率50%人口200w，自己算算哪个人多？何况哪个逗比教你们说新野上座率高于邓州。
③[新野人口密度大于邓州]这个我还真没考究过，不过我知道你们人口基数是硬伤，就算人口密度大到天上还是那83w，还是比185w人少，何况高铁还真不是人人都坐得起的。别提这个率那个率的，先看看你那人口基数吧。
④[拐弯不安全]…不要再说弯了，自己去看看全国高铁有多少个比邓州大的弯，就这条铁路上襄阳就比邓州大，何况火车进展会不减速吗？就算不在这个站停，它敢不减速冲过去吗？邓州这个弯都危险，高铁都不用建了，到处都是危险。
⑤[新野进新野出占地了]…占地就一定得设站吗？那岂不是所有铁路经过的县市都要设站？这不是强词夺理嘛！
⑥[新野是没有铁路的县]…没有铁路的县多了去了，难道还都得修一条铁路吗？
⑦[新野有三国文化]…自己去看看新野还有多少三国的真东西，就算是能修复的假东西都不多了吧？能拿得出手吗？
⑧[邓州人抢了你们铁路]…说到这都一肚子气，哪份文件说要设站新野了，自始至终的官方文件都是说的是邓州，别说谁谁想向着你们却无奈省